在整個(gè)提升機(jī)制動(dòng)系統(tǒng)中，摩擦片的“角色”是十分重要的，它決定著制動(dòng)器的制動(dòng)效果，而摩擦片的損耗又是非常大的，所以就要求我們購買摩擦片的時(shí)候一定要選擇質(zhì)量高的。而高質(zhì)量的摩擦片可以從它的組成中可以看出，那么摩擦片有哪些組成呢？
一、制動(dòng)器摩擦片的組成
1、摩擦材料
制動(dòng)器摩擦片的一個(gè)重要組成就是摩擦材料。摩擦材料分為有石棉和無石棉的，早先使用的是含石棉的摩擦材料，后期發(fā)現(xiàn)石棉對環(huán)境污染較大，所以放棄使用，現(xiàn)在基本都是無石棉的摩擦材料。摩擦片大概分為金屬片、半金屬片以及無金屬片等。金屬片是用鋼纖維做主要摩擦材料用樹脂做結(jié)構(gòu)材料配合其他東西攪后燒制而成；半金屬片用石墨、云母等替代一部分鋼纖維，也有用銅纖維或者銅顆粒的；無金屬片里邊沒有或者只含有少量金屬成份而用其他材料比如陶瓷纖維做主要摩擦材料。
2、隔熱層
在制動(dòng)過程中，由于制動(dòng)器摩擦片與制動(dòng)盤要進(jìn)行高速摩擦，瞬間產(chǎn)生大量熱量，如果熱量直接傳遞到摩擦片的金屬背板上，則會(huì)造成制動(dòng)分泵過熱，嚴(yán)重時(shí)可能導(dǎo)致制動(dòng)液產(chǎn)生氣阻。因此在摩擦材料和金屬背板之間有一層隔熱層的設(shè)計(jì)。隔熱層需具備耐高溫和耐高壓性能，有效隔絕制動(dòng)高溫，從而保持穩(wěn)定的制動(dòng)距離。
3、粘合材料
粘合材料又被稱為結(jié)構(gòu)材料。粘合材料多用樹脂，在摩擦片的作用是是能讓里面的纖維“站著”并且能和制動(dòng)盤產(chǎn)生摩擦。一般樹脂到380℃左右會(huì)分解就是燒掉了，纖維失去結(jié)構(gòu)支撐。所以想要提高摩擦片的耐熱性能并且能在高溫下不受影響，一個(gè)簡單的方法時(shí)增加金屬含量，金屬能夠讓熱量散發(fā)的更快。但是金屬纖維如果添加過多會(huì)導(dǎo)致摩擦片變得很硬，當(dāng)摩擦片制動(dòng)的時(shí)候很容易導(dǎo)致制動(dòng)性能下降，一般很少生產(chǎn)廠家采用這種方法?，F(xiàn)在在樹脂里面添加一些其他特別成分能夠讓樹脂改性，改性樹脂可以達(dá)到430℃左右，如果再高，這種結(jié)構(gòu)的摩擦片就“受不住”了。
4、襯板
襯板也可以說成是背板，里面包括降噪襯片。固定樹脂和纖維組成的摩擦片能安裝在提升絞車上并提供一定強(qiáng)度，保證在制動(dòng)器制動(dòng)的時(shí)候不會(huì)因?yàn)槭芰Σ痪榱选＝翟胍r片的作用主要是降低制動(dòng)產(chǎn)生的振動(dòng)和噪音，提高絞車司機(jī)的舒適性。有一些廠家或是質(zhì)量不高的摩擦片往往不會(huì)做降噪襯片，并且廠家為了節(jié)約成本，襯板的厚度往往都在1.5mm左右或者更薄，這就容易導(dǎo)致制動(dòng)時(shí)襯板（背板）容易脫落，有一定的隱患。
對襯板的要求：達(dá)到嚴(yán)格的耐用性規(guī)格；保證摩擦材料和制動(dòng)卡鉗安全運(yùn)作；背板粉末涂層技術(shù)；環(huán)保防銹，耐久使用。
二、制動(dòng)器摩擦片的性能要求
1、摩擦片具有合適的摩擦系數(shù)：摩擦系數(shù)是摩擦材料的基本參數(shù)，決定基本的剎車片制動(dòng)力矩。嚴(yán)格要求制造商須***在包裝上注明摩擦系數(shù)。摩擦系數(shù)須***適當(dāng)，太高會(huì)造成制動(dòng)過程中的車輪抱死、方向失控和燒片，太低則制動(dòng)距離過長。
2、摩擦片具有可靠的安全性：剎車片在制動(dòng)時(shí)會(huì)產(chǎn)生瞬時(shí)的高溫，尤其在高速行駛或緊急制動(dòng)時(shí)，在高溫狀態(tài)下，摩擦片的摩擦系數(shù)會(huì)下降，稱為熱衰退性，熱衰退性的高低決定高溫狀態(tài)和緊急制動(dòng)時(shí)的安全。
3、摩擦片具有滿意的舒適性：舒適性是摩擦性能的直接體現(xiàn)，包括制動(dòng)感覺、噪音、粉塵、冒煙、異味等。
上述就是對制動(dòng)器摩擦片的組成介紹，主要有四部分組成，摩擦材料、粘合材料、隔熱層和襯板，襯板中包含降噪襯片。從分析的內(nèi)容中可以看出，以無石棉摩擦材料，添加改性樹脂為粘合材料，同時(shí)摩擦片襯片上做有降噪襯片為主的摩擦片是質(zhì)量比較不錯(cuò)的，并且襯板的厚度要在1.5mm-2mm之間，以接近2mm厚度為理想厚度。
