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對于那些摩擦材料的抗拉強度或芯板硬度有較大重要性的變速箱來說，能滿足換檔時在離合器處產(chǎn)生的巨大需求是它的期望。當離合器工作時，摩擦片和鋼片之間在極短的時間周期內就會產(chǎn)生熱量。雖然熱量被傳導至離合器組各處，但這樣的傳導不是均衡的，摩擦片和鋼片的表面溫度比離合器組其他地方立即高出許多。作為技術人員，你當然了解控制離合器過熱是非常重要的，因為過熱的離合器表現(xiàn)低劣、磨損加快，而且會增加變速箱油的失效速率。這就是為什么良好的密封安裝，控油環(huán)，襯墊，襯套和足夠的潤滑劑流動對于離合器的壽命是這么重要。 由于新的汽車的擁有者要求改善駕駛性能和平順換檔，人們開發(fā)出了帶有非常平滑接合功能的電子控制變速箱。于是對于離合器接近過熱的控制的實現(xiàn)就變得日益重要，也日益困難。在換檔期間，離合器摩擦材料被壓縮，油被從紙中擠出并由它帶走我們不想要的表面熱量。換檔越平順，產(chǎn)生的熱量常常越多。倘若離合器摩擦材料不能以快速散熱的速率飽吸并排出油，那么摩擦材料的摩擦系數(shù)就會首先變質(類似于摩擦制動效率的降低)，而這將引起離合器停滯時間延長(更長的換檔時間)，從而導致更多熱量的產(chǎn)生。當溫度增加時，油的熱變質出現(xiàn)在接近點，變質油的顆粒開始嵌入摩擦材料的表面并產(chǎn)生眾所周知的“釉化”。周而復始，這樣的釉化層限制了通過摩擦材料的油的流動并產(chǎn)生更多的熱和更多的釉化。很明顯， 能夠強有力的快速“呼吸”油的材料就能保持冷卻器的功能，減少潛在的釉化并提供更好的性能表現(xiàn)和耐久性。